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　　Rivian Automotive的股东们热切期盼该公司首席执行官所说的潜在“转折点
” 。然而
，一位分析师给这种乐观情绪泼了冷水
。

　　问题的焦点是Rivian的R2，这是一款中型电动SUV ，定于第二季度上市销售
，距离该公司首次公布该车计划有两年多时间。虽然Rivian乐观地认为，在一片艰难的电动汽车销售市场中 ，一款新的、更便宜的汽车能够吸引顾客，但D.A.Davidson的分析师迈克尔什利斯基（Michael Shlisky）表示担心
，Rivian最近的业绩展望所反映的假设可能过于乐观 。

　　“要实现目前的展望，Rivian将必须在没有税收抵免或大众渠道经销商网络的情况下 ，实现2021年以来最好的中型电动汽车上市表现
，”什利斯基在周二的一份报告中警告说
。

　　什利斯基将该股评级从中性下调至弱于大盘，并将目标价从15美元下调至14美元。Rivian的股价上周五上涨超过26% ，创下该股有记录以来最大单日百分比涨幅
，此前该公司公布的业绩在很大程度上超出了预期 。

　　该股周二下跌超过7%，至每股约16.47美元。

　　Rivian预计将交付多达67000辆电动卡车和SUV ，与2025年相比增长58%
。该公司业绩展望的低端是交付62000辆
，这仍将有超过46%的增幅。

　　Rivian定于3月12日公布有关R2车型的更多信息，包括具体定价和配置细节 。R2的起售价预计约为45000美元 ，这将使其成为Rivian现有产品线中最便宜的车型
。

　　“从客户的角度来看
，如果你想购买一款技术强大 、具备自动驾驶能力且价格合理的中型SUV，你真的只有一个选择-而且很长一段时间以来都是如此 ， ”Rivian首席执行官R.J．斯卡林吉（RJ Scaringe）上周在与分析师的电话会议上说，这番话似乎指的是特斯拉的Model Y。

　　“这反映出市场服务不足 。我们相信R2将改变这一局面
，
”他补充说
。

　　这或许说起来容易做起来难。

　　“我们认为R2会很有吸引力，但Rivian要实现今年的业绩目标 ，还有很多事情要做对
，”什利斯基说 。他补充说，该公司对R1S和R1T车型的展望似乎低于预期 ，而且R2的上市“并非没有重大风险 ”
。

　　要实现交付目标
，Rivian可能需要在R2上市第一年销售20000至25000辆。根据D.A． Davidson的数据，在新冠疫情后推出
、定价在40000美元至50000美元之间的电动汽车车型中 ，只有福特汽车的Mustang Mach-E在上市第一年售出了大约这个数量 。

　　什利斯基还指出
，Mustang Mach-E受益于大幅折扣、高企的汽油价格 、全国性的经销商网络以及去年9月到期的税收抵免
。根据Cox Automotive的数据，2025年第四季度美国电动汽车销量同比下降36% ，为一个原本强劲的年份画上了一个令人失望的句号。

　　包括福特在内的几家汽车制造商已开始缩减电动汽车业务
，以适应这个不太友好的市场，而斯卡林吉表示 ，这实际上对Rivian有利 。在上周的财报电话会议上，他补充说
，特斯拉决定停产Model S和Model X豪华电动汽车，也为销售更多Rivian的高端汽车创造了“机会
”。

　　Rivian专注于开发自动驾驶汽车技术和改善汽车成本等因素 ，使得一些分析师比什利斯基看好该股
。德意志银行重申了买入评级和23美元的目标价
，而Stifel维持买入评级，并将目标价从17美元上调至20美元。