南城 14 2026-04-12 03:52:24
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李想在上述朋友圈中表示,“这属于反内卷规定中最恶劣的行为 ”。
4月11日,理想汽车创始人李想朋友圈发文称 ,自2025年政府启动汽车行业反内卷以来,汽车行业的黑水军 、拉踩现象得到大幅改善,中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围。但最近 ,有品牌大量雇佣营销号对理想的产品进行拉踩,并海量使用空白账号的黑水军捏造虚假信息并攻陷评论区,严重影响了该企业的正常经营。李想称将通过法律手段维权 ,同时呼吁相关部门介入整治 。
李想在上述朋友圈中表示,“这属于反内卷规定中最恶劣的行为”。
过去几年,中国汽车行业经历了高强度的内卷阶段。尤其是伴随新能源汽车渗透率快速提升 ,市场从增量扩张转入存量博弈,车企之间竞争进一步加剧,车企通过大幅降价、夸大宣传等方式争夺用户 。在此背景下 ,汽车行业利润被大幅压缩。中国汽车流通协会乘联分会数据显示,2025年我国汽车行业利润率仅为4.1%,远低于2020年的6.2%,创下2015年以来的历史新低。另一方面 ,舆论战也成为内卷的新战场,营销号对比拉踩、甚至捏造产品负面信息等乱象频发,行业生态遭到破坏 。
自2025年以来 ,工信部等多部门启动汽车行业反内卷专项整治,重点打击非理性价格战 、网络黑水军、恶意拉踩等行为。其中,去年9月13日 ,工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》,强调 “进一步规范汽车产业竞争秩序”,包括加强成本调查和价格监测 ,强化产品生产一致性监督检查,督促重点车企落实好支付账期承诺等。此外,上述工作方案还要求开展汽车行业网络乱象专项整治 ,规范行业数据信息发布,依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为 。整治实施后,汽车行业盲目降价潮有所收敛,汽车市场逐步呈现出良性竞争的态势。
公开资料显示 ,2025年行业整治行动中,相关部门已清理大量汽车领域恶意诋毁信息,封禁一批违规账号 ,多起黑公关 、水军攻击案件被依法查处,涉事企业及个人承担相应法律责任。但线上舆论攻击的溯源难度较高,仍给监管带来一定挑战 。
4月11日 ,国家制造强国建设战略咨询委副主任,工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波在智能电动汽车发展高层论坛(2026)上表示,建议完善市场准入与公平竞争制度 ,规范价格竞争、营销宣传 、质量安全责任,强化反垄断和反不正当竞争,保护创新型企业与中小企业发展空间。“内卷式 ”治理要建立在依法、依规治理的基础上 ,比如“内卷”的表现不是一般的市场价格降低,而是违规、恶意 、无序的竞争,建议明确无序、违规、恶意的判断标准。
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