南城 8 2026-02-06 12:43:48
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寒冬腊月,红其拉甫口岸,海拔5100米。
清晨 ,世界海拔最高的国门缓缓开启。气温已低至零下25摄氏度,含氧量不及平原的一半 。
“今天第四十七辆,单据核对无误,放行! ”乌鲁木齐海关所属红其拉甫海关关员朱岩顶着刺骨的风 ,走向缓缓驶近的货车。
春节临近,这条中国与巴基斯坦之间唯一的陆路通道,已进入一年中最繁忙的时间。
红其拉甫口岸 ,位于新疆维吾尔自治区喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县。“如今通行的车辆多了,每一个环节都要安全高效 。”朱岩说。寒风中,他的双手早已冻得通红。
“以前跑一趟红其拉甫 ,光通关就要等上一两天,冬天在驾驶室过夜,裹着两床被子还冻得打哆嗦 。”常年往返于中巴之间的货车司机秦和燕感慨良多 ,“现在不一样了,从喀什装货出发,到红其拉甫办完出境手续 ,全程6个多小时,省时省心。 ”
秦和燕口中的变化,源于乌鲁木齐海关推出的“公路口岸+属地直通”监管模式。
红其拉甫口岸海拔高、气候恶劣,以往受地理条件、监管流程等多重因素限制 ,跨境车辆通关环节繁琐 、耗时漫长 。“为了破解这一难题,我们大力推进通关流程改革,梳理整合通关环节 ,将原本繁琐的16项通关流程压减至7项,取消不必要的查验环节。”红其拉甫海关关长李卓介绍,通过推行“提前申报、货到验放 ”“智能审图、顺势查验” ,实现流程“瘦身” 、效率提升。
在红其拉甫口岸通关现场,记者看到,H986大型集装箱检查系统如同一双“智慧眼 ” ,稳稳矗立在通关通道旁 。货车不用停留,缓缓驶过就能完成全方位扫描,系统自动识别货物信息 ,与申报单据进行比对,全程仅需30秒。
“这套系统既能精准识别货物,又能节省查验时间,大大提升了通关效率。”朱岩介绍 ,以往人工查验一辆货车,至少需要40分钟,遇到复杂货物 ,耗时更久,如今有了智能系统加持,查验效率大幅提升 。
效率的提升 ,更体现在协同联动的发力上。
红其拉甫海关与喀什综合保税区建立联动机制,推行“保税区备货、口岸快速通关”模式,企业提前把货物运至喀什综保区 ,完成申报、查验等前期手续。货物起运后,只用在红其拉甫口岸完成出境核销,就能快速通关。此外 ,海关还推行电子申报 、线上审核等服务,司机不用现场提交纸质单据,通过手机应用程序就能完成申报、查询等操作 。
暮色渐浓,当天最后一辆出境货车缓缓驶出国门。朱岩和同事们开始整理数据 ,复盘一天的工作,准备第二天的预案。
监控屏幕上,中巴友谊公路如一条丝带 ,蜿蜒在喀喇昆仑的群峰之间 。
“今年我将在这儿过第四个春节。”朱岩望向窗外,国门上的五星红旗在雪山映衬下迎风飘扬,“虽然不能回家团圆 ,但守护好这条‘天路’,让更多物资、更多人员顺畅往来,这份坚守很值得。 ”(本报记者 贺 勇 阿尔达克)
《 人民日报 》( 2026年02月06日 01 版)
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