中新网南宁2月5日电(杜冰韦露林洁琪)南方电网广西电网公司5日介绍，近日 ，在南宁邕北铁路沿线上空
，20多名电网施工人员在高耸的铁塔之间展开了一场与时间赛跑的“穿针引线 ”，连续6个深夜 ，广西电网500千伏新江变电站配套220千伏送出工程(标段一)最复杂
、最关键的一环——跨越3条铁路交通干线，顺利完成施工
，向工程投运迈出最关键的一步 。

夜间跨越作业现场
。陆天治摄

该工程由南方电网广西送变电建设公司(以下简称“广西送变电公司
”)施工，项目经理钟毅介绍 ，此次跨越铁路施工面临四大难点：一是需横跨1条邕北高铁及2条玉洞联络普铁
，对高铁运行安全构成直接挑战，施工精度要求极为严苛；二是同时跨越3条铁路 ，跨越档距长达460米
，远超常规作业条件；三是既要新建1回220千伏线路，又要同步拆除1回退运线路 ，多线并行
，作业复杂度高；四是施工窗口期极为有限，仅限每日0点至5点 ，夜间施工给安全管理带来诸多挑战。

“460米的跨越档距
，下方是高铁动脉，一点点偏差都可能引发事故 ，每一步都如履薄冰 。”钟毅表示，广西送变电公司多次组织技术专家到现场踏勘论证
，前后共设计并优化了七版施工方案，最终确定采用自主设计的“h型 ”跨越架结合“7型
”抱杆横梁悬索封网的方式进行施工。

在邕北铁路沿线 ，施工团队历时三天
，以总重超30吨的塔材在地面搭设起长39米、宽9米 、高26米的“h型”跨越架，稳稳托起由6根主承索拉起的宽30米、长96米的悬索防护网 ，极大提升施工安全系数
。

广西送变电公司采用自主设计搭设的“h型 ”跨越架加悬索封网方式跨越施工。陆天治摄

此次施工不仅要跨越铁路架设新线路
，还需拆除平行于新塔的220千伏利歌线27至29号段旧线路 。为此，项目建设团队经多轮讨论 ，确定一次封网
、扩宽防护网的方式
，同步推进新旧线路的架设与拆除作业
。

建设团队以新塔作为支撑平台，安装临时横担作为横梁 ，在两侧铁塔间搭设索桥封网进行保护施工。与以往居中不同
，此次横担向旧塔侧偏移10米，并在新塔下方加设构架以维持整体稳定 ，形成“7
”字结构 。项目总工程师尚聪斌表示，“横担向旧塔偏移后
，防护网覆盖范围可同时满足新旧线路的施工需求
。”

机巡飞手支援新江配套项目，护航夜间照明作业。陆天治摄

此外 ，由于施工现场跨越3条铁路
，建设团队应用重载无人机组建“空中照明队 ”提升施工物资运输效率，并使用“移动照明设备+系留照明无人机
”搭建“陆空灯塔”体系 ，破解夜间施工照明难题 。

最终
，建设团队克服夜间作业环境复杂、气温偏低等不利因素，打赢了这场涉及重要交通干线的复杂跨越架线攻坚战 ，不仅实现电网与铁路交通“双安全 ”
，为即将到来的春运筑牢电力屏障
。(完)

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